Résumé
La nouvelle législation environnementale a créé un défi d’ingénierie pour les moteurs diesel de poids lourds.Les émissions de CO2 et de NOx doivent être inférieures aux normes plus strictes ; en même temps, une meilleure efficacité du moteur a entraîné une perte correspondante de température des gaz d’échappement, entraînant une activité catalytique plus faible. Ceci est particulièrement préoccupant en ce qui concerne les émissions de NOx pour les cycles de démarrage à froid et de faible charge, car il existe beaucoup d’inertie thermique dans le système de post-traitement.